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2024年初中人文地理高頻考點(diǎn)九

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)資源 2023-10-07 21:11:03

中考真題

智能內(nèi)容

高頻考點(diǎn)9交通運(yùn)輸路線(xiàn)與點(diǎn)的區(qū)位分析

1.交通運(yùn)輸布局

(1)自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線(xiàn)布局的影響

區(qū)位因素

有利影響

不利影響

地形

平原地區(qū)地勢(shì)平坦,施工難度小,工程量小,工程造價(jià)低

山丘地區(qū)地勢(shì)起伏大,施工難度、工程量大,造價(jià)高;山區(qū)字形線(xiàn)路營(yíng)運(yùn)里程長(zhǎng)、成本高

地質(zhì)

穩(wěn)定地質(zhì)可降低施工難度,保障運(yùn)營(yíng)安全

斷層及地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū),技術(shù)要求高,施工難度大

水文

河網(wǎng)稀疏的地區(qū),橋涵長(zhǎng)度小,利于施工,造價(jià)低

在沼澤地、凍土層及河網(wǎng)稠密區(qū)建設(shè)交通線(xiàn),技術(shù)要求高,橋涵長(zhǎng)度大;造價(jià)高

氣候

青藏高原高寒缺氧;酷熱的干旱區(qū),多雨的濕潤(rùn)區(qū),跨海大橋建設(shè)中的復(fù)雜的海洋氣象條件及氣象災(zāi)害等均不利于線(xiàn)路建設(shè)

(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線(xiàn)的影響

區(qū)位因素

影響分析

經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū):一方面為線(xiàn)路建設(shè)提供充足的資金;另一方面稠密發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)可加強(qiáng)區(qū)間聯(lián)系,加快客貨流通,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)落后地區(qū):建設(shè)交通線(xiàn)可促進(jìn)資源(礦產(chǎn)資源、旅游資源)開(kāi)發(fā),帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

直達(dá)國(guó)道、鐵路距離短,節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,提高運(yùn)營(yíng)效率;地方性線(xiàn)路通過(guò)居民點(diǎn)多,運(yùn)量大,運(yùn)營(yíng)效益高

社會(huì)因素

一方面,先進(jìn)科技為線(xiàn)路建設(shè)提供保障;另一方面,交通運(yùn)輸線(xiàn)建設(shè)可促進(jìn)就業(yè),緩解就業(yè)壓力,帶動(dòng)少數(shù)民族脫貧致富,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié),鞏固國(guó)防,利于社會(huì)長(zhǎng)治久安

環(huán)境因素

為保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、森林公園,交通線(xiàn)應(yīng)盡量與之避開(kāi);過(guò)境線(xiàn)路不要穿過(guò)城區(qū),以減少對(duì)市區(qū)造成的交通壓力環(huán)境污染

2.交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)(包括港口、車(chē)站、航空港等)是客貨流集散地,它們的建設(shè)也同樣受到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然條件的影響。

 

汽車(chē)站

航空港

自然因素

影響比較小,但要求地面開(kāi)闊平坦,位置適宜

受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大

經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素

數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約

人口稠密,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人流、物流頻繁地區(qū)最為有利

選址要求

公交車(chē)站位于城市交通干線(xiàn)兩側(cè)。長(zhǎng)途車(chē)站應(yīng)位于城市外緣,且與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地方

地形開(kāi)闊平坦,但要坡度適當(dāng);低云、霧和暴雨較少;風(fēng)速較小,跑道沿盛行風(fēng)向修建;地勢(shì)較高,地質(zhì)條件好,保證地基穩(wěn)定;距城市有一定的距離

 

 

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